|
Hollywood HC-120
Wysoka sprawność oraz możliwość dostarczenia dużej impulsowej wartości prądu, pozwalają używać HC-120 jako podstawowego lub dodatkowego akumulatora zasilającego bardziej zaawansowany i rozbudowany system car audio, albo jako wydajniejszego zamiennika fabrycznego akumulatora rozruchowego w dużych pojazdach i maszynach. Inne zastosowanie: w samochodach wymagających częstego uruchamiania lub często eksploatowanych na krótkich odcinkach (np. firmy kurierskie, miejscy dostawcy towarów, samochody z systemem „start-stop”, itp.). Parametry akumulatorów Hollywood są podawane według SAE. Warunki występujące podczas zasilania sprzętu car audio najlepiej odzwierciedla norma PCA (Pulse Cranking Amps), która również dobrze reprezentuje warunki występujące w trakcie normalnej codziennej eksploatacji pojazdu, podczas której rozrusznik jest uruchamiany impulsowo przeważnie na kilka sekund (typowo do ok. 3 sek.).
PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE:
- prąd rozruchowy 30 sek./-18°C (CCA-SAE): 700 A
- prąd w impulsie rozruchowym/uderzeniowym ok. 3 sek. (PCA): 2000 A
- prąd maksymalny w krótkim impulsie zwarciowym (Max SCA): 4000 A
- pojemność nominalna: 120 Ah
- rekomendowany dla urządzeń i systemów car audio o mocy do: 4000 W
- napięcie w stanie pełnego naładowania bez obciążenia: 12,8 - 12,9 V
- napięcie graniczne wskazujące stan głębokiego rozładowania: 10,5 V
- napięcie ciągłego ładowania (np. w UPS): 13,5 - 13,8 V
- napięcie cyklicznego ładowania (np. w samochodzie): 14,4 - 15,0 V, idealnie: 14,7 V
- waga: 31 kg
- wymiary bez terminali (dł. / szer. / wys.): 330 / 170 / 215 mm
- terminal dodatni po lewej stronie (L+)
- wyposażenie standardowe: śruby dla konektorów oczkowych
- wyposażenie opcjonalne: terminale słupkowe Hollywood HP-38 (sprzedawane oddzielnie)
- bezobsługowa technologia AGM
- szczelna obudowa z wewnętrzną rekombinacją gazów i zaworami bezpieczeństwa (VRLA)
- brak emisji gazów podczas normalnej eksploatacji
- niska rezystancja wewnętrzna - to szybsze ładowanie i sprawniejsze oddawanie mocy o dużych wartościach
- elektrody wykonane z ołowiu o najwyższej czystości 99,99% pochodzącego z pierwotnej produkcji (nie z recyklingu)
- wysoka żywotność oraz podwyższona odporność na głębokie rozładowania, wstrząsy i wibracje
- kilkukrotnie wyższa ilość możliwych cykli ładowania i rozładowania w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami
- niższa podatność na zjawisko samorozładowania
- możliwość montażu w dowolnej pozycji (za wyjątkiem dnem do góry)
Stan naładowania według napięcia zmierzonego na akumulatorze bez obciążenia (min. 12 godz. po jego naładowaniu):
100%: 12,8+ V - OK, pełne naładowanie
90%: 12,77 V - OK, niewielkie niedoładowanie
80%: 12,65 V - akceptowalne rozładowanie - zalecane doładowanie konserwacyjne
75%: 12,50 V - konieczne doładowanie - dłuższa eksploatacja grozi stopniowym obniżaniem parametrów
50%: 12,25 V - doładuj jak najszybciej - zagrożenie szybko postępującym zasiarczeniem akumulatora
25%: 11,90 V - doładuj natychmiast - pozostawienie w tym stanie nieodwracalnie uszkodzi akumulator
0%: 11,60 V - doładuj natychmiast - pozostawienie w tym stanie nieodwracalnie uszkodzi akumulator
0%: 10,50 V - głębokie rozładowanie - akceptowalne tylko przez któtki czas w awaryjnych sytuacjach
Przechowywanie lub eksploatacja przez dłuższy czas akumulatora w stanie niepełnego naładowania (poniżej 80%) grozi stopniowym obniżaniem jego parametrów i w konsekwencji trwałym uszkodzeniem akumulatora. Tego rodzaju uszkodzenia nie są objęte gwarancją. W celu maksymalnego wydłużenia żywotności akumulatora, zalecamy jego regularne, konserwacyjne doładowywanie co ok. 2-3 tygodnie, przy pomocy ładowarki z elektroniczną kontrolę procesu ładowania, posiadającą opcję ładowania akumulatorów AGM napięciem 14,7V (np. marki CTEK).
WAŻNE !
W przypadku montażu akumulatora w sąsiedztwie silnych źródeł ciepła (np. w komorze silnika), konieczne jest stosowanie dodatkowych grodzi, obudów lub kaset ochronnych (np. HC-120C), zabezpieczających i izolujących akumulator przed bezpośrednim szkodliwym działaniem wysokiej temperatury. Brak tego rodzaju zabezpieczeń skutkuje obniżeniem parametrów i wydajności akumulatora oraz może mieć wpływ na skrócenie jego żywotności lub utratę gwarancji.
|
)
)
)
