|
Hollywood HC-20
Wysoka sprawność, możliwość dostarczenia dużej impulsowej wartości prądu z niewielkiej obudowy oraz płaska konstrukcja, sprawiają że model HC-20 może być wykorzystywany głównie jako dodatkowy akumulator wspomagający system car audio lub jako wydajniejszy zamiennik fabrycznego akumulatora rozruchowy w motocyklach. Idealnie nadają się do montażu w bezpośrednim sąsiedztwie wzmacniaczy mocy, spełniając rolę bardzo wydajnego bufora prądowego o zdecydowanie większej skuteczności niż kondensatory o pojemności nawet kilkuset Faradów. Akumulatory Hollywood HC-600 są też zalecane zawodnikom turniejów car audio SPL do indywidualnej budowy potężnych baterii składające się z wielu mniejszych akumulatorów. Inne zastosowania: zasilacze z rezerwowym zasilaniem, centrale alarmowe, itp. Parametry akumulatorów Hollywood są podawane według SAE. Warunki występujące podczas zasilania sprzętu car audio najlepiej odzwierciedla norma PCA (Pulse Cranking Amps), która również dobrze reprezentuje warunki występujące w trakcie normalnej codziennej eksploatacji pojazdu, podczas której rozrusznik jest uruchamiany impulsowo przeważnie na kilka sekund (typowo do ok. 3 sek.).
PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE:
- prąd rozruchowy 30 sek./-18°C (CCA-SAE): 220 A
- prąd w impulsie rozruchowym/uderzeniowym ok. 3 sek. (PCA): 600 A
- prąd maksymalny w krótkim impulsie zwarciowym (Max SCA): 1000 A
- pojemność nominalna: 20 Ah
- rekomendowany dla urządzeń i systemów car audio o mocy do: 600 W
- napięcie w stanie pełnego naładowania bez obciążenia: 12,8 - 12,9 V
- napięcie graniczne wskazujące stan głębokiego rozładowania: 10,5 V
- napięcie ciągłego ładowania (np. w UPS): 13,5 - 13,8 V
- napięcie cyklicznego ładowania (np. w samochodzie): 14,4 - 15,0 V, idealnie: 14,7 V
- waga: 6,5 kg
- wymiary bez terminali (dł. / szer. / wys.): 180 / 76 / 168 mm
- terminal dodatni po prawej stronie (P+)
- wyposażenie standardowe: śruby dla konektorów oczkowych
- wyposażenie opcjonalne: terminale słupkowe Hollywood HPM-6 (sprzedawane oddzielnie)
- bezobsługowa technologia AGM
- szczelna obudowa z wewnętrzną rekombinacją gazów i zaworami bezpieczeństwa (VRLA)
- brak emisji gazów podczas normalnej eksploatacji
- niska rezystancja wewnętrzna - to szybsze ładowanie i sprawniejsze oddawanie mocy o dużych wartościach
- elektrody wykonane z ołowiu o najwyższej czystości 99,99% pochodzącego z pierwotnej produkcji (nie z recyklingu)
- wysoka żywotność oraz podwyższona odporność na głębokie rozładowania, wstrząsy i wibracje
- kilkukrotnie wyższa ilość możliwych cykli ładowania i rozładowania w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami
- niższa podatność na zjawisko samorozładowania
- możliwość montażu w dowolnej pozycji (za wyjątkiem dnem do góry)
Stan naładowania według napięcia zmierzonego na akumulatorze bez obciążenia (min. 12 godz. po jego naładowaniu):
100%: 12,8+ V - OK, pełne naładowanie
90%: 12,77 V - OK, niewielkie niedoładowanie
80%: 12,65 V - akceptowalne rozładowanie - zalecane doładowanie konserwacyjne
75%: 12,50 V - konieczne doładowanie - dłuższa eksploatacja grozi stopniowym obniżaniem parametrów
50%: 12,25 V - doładuj jak najszybciej - zagrożenie szybko postępującym zasiarczeniem akumulatora
25%: 11,90 V - doładuj natychmiast - pozostawienie w tym stanie nieodwracalnie uszkodzi akumulator
0%: 11,60 V - doładuj natychmiast - pozostawienie w tym stanie nieodwracalnie uszkodzi akumulator
0%: 10,50 V - głębokie rozładowanie - akceptowalne tylko przez któtki czas w awaryjnych sytuacjach
Przechowywanie lub eksploatacja przez dłuższy czas akumulatora w stanie niepełnego naładowania (poniżej 80%) grozi stopniowym obniżaniem jego parametrów i w konsekwencji trwałym uszkodzeniem akumulatora. Tego rodzaju uszkodzenia nie są objęte gwarancją. W celu maksymalnego wydłużenia żywotności akumulatora, zalecamy jego regularne, konserwacyjne doładowywanie co ok. 2-3 tygodnie, przy pomocy ładowarki z elektroniczną kontrolę procesu ładowania, posiadającą opcję ładowania akumulatorów AGM napięciem 14,7V (np. marki CTEK).
WAŻNE !
W przypadku montażu akumulatora w sąsiedztwie silnych źródeł ciepła (np. w komorze silnika), konieczne jest stosowanie dodatkowych grodzi, obudów lub kaset ochronnych (np. HC-20C), zabezpieczających i izolujących akumulator przed bezpośrednim szkodliwym działaniem wysokiej temperatury. Brak tego rodzaju zabezpieczeń skutkuje obniżeniem parametrów i wydajności akumulatora oraz może mieć wpływ na skrócenie jego żywotności lub utratę gwarancji.
|
)
)
)
